近期不少北湖区的生产制造、仓储物流类企业，都在规划场内搬运设备的电动化替换，多数经营负责人没有直接敲定采购计划，而是先沉下心算了几笔实打实的账，避免盲目升级带来不必要的投入。
第一笔是能耗成本账，此前使用传统内燃叉车的企业，单台每小时的燃油消耗成本普遍偏高，还要承担油价浮动带来的支出波动，换成电动叉车之后，设备运行仅需消耗工业用电，不少企业结合峰谷电价错峰补能，长期下来单台年能耗支出能降低不少，多家本地实体企业实测下来，仅能耗项的年节约额度就十分可观。
第二笔是运维成本账，传统内燃叉车的发动机结构复杂，定期要完成机油更换、滤芯更换、油路清理等多项保养流程，易损配件种类多采购成本高，设备使用年限拉长之后，故障维修频次也会逐步上升。而电动叉车的动力结构以电池和电机为主，日常仅需做好表面清洁、接插件检查即可，没有复杂的油路保养需求，年均运维支出仅为同吨位内燃叉车的三成左右，能省下不少维保的人力和物料成本。
第三笔是场景适配账，北湖区不少企业的场内作业空间相对封闭，传统内燃叉车运行时会排放尾气，长期在密闭库房、车间内部使用，还要额外搭配通风设备，部分对环境洁净度有要求的生产车间，传统内燃叉车更是没法直接进入。换成电动叉车之后，运行过程无尾气排放，运行噪音也更低，不需要额外布设通风配套，也能适配更多对环保等级有要求的作业场景，间接降低了企业场内环境改造的投入。
第四笔是长期回报账，当前多地针对工业设备电动化升级都出台了对应的扶持引导政策，企业提前完成搬运设备的电动化替换，不仅能符合后续日趋严格的厂区环保排放要求，也能结合自身情况参与对应的政策申报，进一步摊薄整体采购投入。不少北湖区的企业负责人表示，算完这几笔账之后，再对接尖树新能源这类正规的电动叉车供应服务商，也就是湖南比亚迪叉车总代理，结合自身的作业吨位、日均使用时长、场地条件等实际需求定制适配方案，就能避开盲目采购的坑，真正实现场内搬运设备的降本增效。
